【結果】No１. 加速音、どう感じる？
◇テストの背景
加速音は、背中に圧力を感じながら聴く、自動車ならではの体験を伴う音です。
その音に個性を感じられれば、より自動車の魅力が増すのではないか、
そう思い、加速音についてのAudio Testを作成することにしました。
◇使用した音源
ボデーなどのプラットフォームがなるべく共通な、電気自動車(EV)とガソリン車を比較すべく、今回、収録およびAudio Testに使用した音源は下記の６台です。
NISSAN
MAZDA
BMW
【EV】
SAKURA
MX-30 EV MODEL
i4
【ガソリン車】
DAYZ
MX-30
M440i xDrive クーペ
◇使用した評価語
「車好きな人の傾向の中では、高級感(ラグジュアリー)を求める人もいれば、スポーティーやアクティブな感じを好む人もいる」
という意見を参考にし、
また、好みかそうでないか、も製品を選ぶ/購入する上で重要な印象ですので、評価語は下記の２種類に決定しました。
【評価語１】 ラグジュアリーな ー スポーティーな
【評価語２】 好み ー 好みでない
◇テスト結果（印象の集計）
各音源によって、回答数が異なっていますが、
回答数は１７１〜１７５名分。その内訳は、
【性別】
男性 ：１５１名（８６%）
女性 ： ２２名（１３％）
無回答： ２名（１%）
【年代別】
若年層（２９歳以下）：２９名（１６%）
中年層（３０代） ：３７名（２１%）
中年層（４０代） ：２９名（１６%）
中年層（５０代） ：５０名（２９%）
高齢層（６０歳以上）：３０名（１７%）
全世代の結果（右図）の傾向
票数の一番多いポジションが濃い色で表示されま
すが、全６種中４種の音が、中央ポジション（評
価語１、２それぞれ「どちらとも」）でした。
▼年代別の回答結果はこちら
【加速音】年代別の回答結果2023/7/25 8:002023/8/3 12:18▼Sound Oneアプリの結果画面(全世代１７５名分）＊６台分を表示するため、画面を上下に繋げて表示しています
【評価語１】
ラグジュアリーな ー スポーティーな
平均値をとった右図から分かる傾向は、
- 「DAYZ」と「M440i xDrive クーペ」は全世代で顕著に
「スポーティーな」寄り
- EVは全車種、どちらの印象もありつつ、平均をとると
やや「ラグジュアリーな」寄り
- 「MX-30_EV」は２９歳以下（〜２０代）で顕著に
「ラグジュアリーな」寄り
【評価語２】
好み ー 好みでない
下記のような評点とした場合の全世代、各世
代のスコア平均値は右図となりました。
かなり好み ４点
やや好み ３点
どちらでもない ２点
やや好みでない １点
かなり好みでない ０点
- EVは「MX-30_EV」が29歳以下（〜20代）で特にスコアが高い
- ガソリン車は「M440i xDrive クーペ」が、４０代、５０代で
スコアが高い
- 全体を通して、ガソリン車のほうがスコアが高い
全世代の結果（右表）の傾向
- 【評価語１】ラグジュアリーな ー スポーティーな と、
全帯域の音圧の大きさを示す、O.A（オーバーオール値）と
相関が強い
⇒音圧が大きいほど、「スポーティーな」印象と答える傾向
- 【評価語１】ラグジュアリーな ー スポーティーな と、
特に相関が強い周波数は、１２５Hz、２００Hz、３１５Hz、
４００Hz
⇒これら低域成分が大きいと「スポーティーな」印象を持つ傾向
▼Sound Oneアプリの分析画面(全世代１７５名分）
全体を通して、
EV３車種は「ラグジュアリーな」、ガソリン車３車種は「スポーティーな」と、印象が明確に分かれました。
印象の差異の幅は、BMWの「i4」と「M440i xDrive クーペ」が最も大きく、次いで、NISSANの「SAKURA」と「DAYZ」でした。
特に、「M440i xDrive クーペ」と「DAYZ」が、より「スポーティーな」印象で、差異の幅を大きく押し広げた結果となりました。
「スポーティーな」印象に関係の強い音の特徴は、適度な音の大きさと、１２５〜３１５Hzの低域成分でした。
好みに関しても、「スポーティーな」印象の車種がスコアが高く、特に「M440i xDrive クーペ」が全世代にまたがって高スコアでした。
それは、評価語１と評価語２の相関が-0.75と高く、数値的にも、「スポーティーな」ほど「好み」という結果が見てとれます。
◇コメントの紹介
印象の回答後にコメントも多数、いただきました。ありがとうございます。
テストを作成する側にとって、コメントはとても嬉しいです。
どんな意見であっても、テストを受けてくださった方の体温が伝わってきます。
- 大きな違いは感じられず、強いて言えば、という差に感じられた
- 全体的に音が小さい
- 聴取時間が短かすぎる気がしました。ロードノイズらしき音はないほうが評価しやすいように思います
- ラグジュアリーとスポーティーという軸はやや荒っぽい気がしました。色んな車種で、
加速力との兼ね合いもありますが、ラグジュアリーとスポーティーは両立すると思います
⇒ご意見、ありがとうございます。音質やボリューム、改善が必要ですね。また、他の評価語でもテストを試してみたくなりました。
- 音の違いがわかりやすかった
- EVとICEでスポーティーとラグジュアリーが別れますね。好みもいずれが好きかで分かれそう
- テストを受ける前は、ICEの方がスポーティーに感じるかなと思っていましたが、EVでもスポーティーと感じるものがありました
- 加速度を感じるような音だとスポーツタイプだと思うのかな、と感じました
- 普段あまり加速時の音源を意識したことはありませんでしたが、いくつかのパターンを聞いてみると、自分の好みが出てくることがわかりました
- 微妙な違いを感じられて楽しい
⇒ご意見、ありがとうございます。皆さんそれぞれ、さまざまな感じ方があることも発見です！
こういったコミュニケーションもSound OneのAudio Testならでは、と改めて実感しました。
◇おわりに
テストにご回答いただいた皆様、本当にありがとうございました。
もっといろいろな車種で、もっといろいろな評価語で、皆さんが感じる印象を知りたいと思いました。
音を通じて、あらゆるサービスや製品の個性、豊かさを、作り手と受け手が共感、共創すること
そのために、Sound Oneは、今後も一つ一つアップデートし続けていきます。
お気づきの点や「こういったことに使いたい」といったご要望がございましたら、
どんなご意見でも大歓迎です。
次回のイベントは今回の結果を受け、よりアップデートした内容でお届けします。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
▼他２つのテスト結果はこちら
▼Motor Fan Tech Sound One紹介記事
▼Sound Oneのサービス紹介
▼Sound Oneの活用方法
▼Audio Testのサンプル
▼Sound One Challenge 2023結果発表