【結果】No３. ドア閉め音、どう感じる？
◇テストの背景
ドア閉め音は、ドライブ体験の始まりと終わりを象徴する音です。
今回は車外にマイクを配置し、クルマから降りたシチュエーションを想定して音を収録しました。
ドライブ体験の一番最後に聴く音はどんな音がいいのか、ドア閉め音についてのAudio Testを作成することにしました。
◇使用した音源
ボデーなどのプラットフォームがなるべく共通な、電気自動車(EV)とガソリン車を比較すべく、今回、収録およびAudio Testに使用した音源は下記の６台です。
NISSAN
MAZDA
BMW
【EV】
SAKURA
MX-30 EV MODEL
i4
【ガソリン車】
DAYZ
MX-30
M440i xDrive クーペ
◇使用した評価語
ドア閉め音は、今までも研究対象として、しばしば取り扱われてきた音です。
そこでは「迫力のある」や「重厚な」といった印象の言葉が使われています。
よって今回は、「重厚な」を採用し、もう一つを「軽快な」という評価語にしてみました。
また、好みかそうでないか、も製品を選ぶ/購入する上で重要な印象ですので、評価語は下記の２種類に決定しました。
【評価語１】 重厚な ー 軽快な
【評価語２】 好み ー 好みでない
◇テスト結果（印象の集計）
各音源によって、回答数が異なっていますが、
回答数は１４９〜１５２名分。その内訳は、
【性別】
男性 ：１２８名（８４%）
女性 ： ２４名（１６％）
【年代別】
若年層（２９歳以下）：２３名（１５%）
中年層（３０代） ：３１名（２０%）
中年層（４０代） ：２６名（１７%）
中年層（５０代） ：４３名（２８%）
高齢層（６０歳以上）：２９名（１９%）
全世代の結果（右図）の傾向
票数の一番多いポジションが濃い色で表示されます。
「M440 xDrive クーペ」は票数の多いポジションは
中央ポジションですが、周囲の票数を見ると
「重厚な」寄り
▼年代別の回答結果はこちら
【ドア閉め音】年代別の回答結果2023/8/3 7:142023/8/21 5:29▼Sound Oneアプリの結果画面(全世代１５２名分）＊６台分を表示するため、画面を上下に繋げて表示しています
【評価語１】
重厚な ー 軽快な
平均値をとった右図から分かる傾向は、
- 「SAKURA」は全世代で「どちらとも」
４０代、６０代で「軽快な」寄り
- 「DAYZ」は４０代、５０代、６０代で
「軽快な」寄り
- MAZDA２種、BMW２種は全世代で
「重厚な」寄り
特に「i4」は２９歳以下（２０代）、３０代で
顕著に「重厚な」寄り
特に「M440i xDrive クーペ」は２９歳以下（２０代）、
３０代、４０代で顕著に「重厚な」寄り
【評価語２】
好み ー 好みでない
下記のような評点とした場合の全世代、各世
代のスコア平均値は右図となりました。
かなり好み ４点
やや好み ３点
どちらでもない ２点
やや好みでない １点
かなり好みでない ０点
- 「MX-30」は全世代で顕著にスコアが高い
- 「MX-30 EV MODEL」は全世代でスコアが高く、特に２９歳
以下 （〜２０代）、３０代で顕著
⇒MAZDA２車種は全体的にスコアが高い
- BMW２車種は、他の車種に比べ「重厚な」という印象に寄っ
ていたが、本スコア平均値はあまり高くない
全世代の結果（右表）の傾向
- 【評価語１】重厚な ー 軽快な と、
特に相関が強い周波数は、３１５Hz、３.１５kHz、４kHz
- 【評価語２】好み ー 好みでない は、
ほぼ全ての周波数帯域と相関が強い、という結果になった。全体の音圧
を示すO.A値との相関も高いことから、各音源の音圧の差が、この評価
語の結果に大きく影響した可能性がある
そこで、６車種の１/３オクターブバンドレベルを比較してみた。
（重ねて比較しやすいよう、敢えて折れ線グラフで表示）
「i4」や「M440i xDrive クーペ」はおおよそ多くの帯域にまたがってレ
ベルが大きく、他の車種に比べて10dB程度、レベルが大きい帯域もあっ
た。この全帯域にまたがるレベルの大きさによる序列と、好みのスコア
の序列が同様だったため、このような相関結果になったと思われる。
▼Sound Oneアプリの分析画面(全世代１５２名分）
全体を通して、
車種と年代によっては、印象の結果が「どちらでもない」となる結果があり、印象がばらつく、またはどちらでもないが多い、回答が難しいテストだったかもしれません。
中でも自動車メーカー毎に、印象の傾向は見えており、軽自動車であるNISSANの２車種「SAKURA」と「DAYZ」は「軽快な」、それ以外の車種は「重厚な」か「どちらで
もない」印象でした。ボデーの違いが出た結果、とも言えそうです。
「重厚な」の印象と関係が強かった帯域として、３.１５kHz、４kHzがありますが、過去の研究報告などを拝見するとあまりこの帯域にフォーカスされていないようです。
次のステップでは、グラフィックイコライザ機能を使って、この帯域を顕著に増加、または減衰させた音源で、印象が変わるか、試してみたいです。
好みに関しては、音圧の大きさに結果が引っ張られた可能性が大きいので、純粋な音質での比較をする目的で、次回はそれぞれの音源の音圧を最適化して、好みの印象が
どうかわるかも試してみたいですね。また、ドア閉め音は瞬間的な音なので、音のおさまり感、時間的なレベルの変動、減衰の様子によっても印象が変わりそうです。
今後、Sound Oneに時間軸データを表示できる機能を搭載し、新たな視点で分析してみるのも面白そうです。
◇コメントの紹介
印象の回答後にコメントも多数、いただきました。ありがとうございます。
テストを作成する側にとって、コメントはとても嬉しいです。
どんな意見であっても、テストを受けてくださった方の体温が伝わってきます。
- 3つのアンケートの中で最も回答に悩んだテストであった
- 走行音、ウィンカー音にも増して、音では判別がし難いです
- 思ったより音の違いが少なかったので評価が難しかった
- 閉める強さで印象が大きく変わりそうですね。音の採取が難しそうです
⇒ご意見、ありがとうございます。マイクの配置(＝音源のとの距離)は固定でしたが、ドア閉めの強さは多少ばらついていたかもしれません。次回の課題ですね。
- 重厚な音の方が好み
- 重厚か軽快かと聞かれると、重厚よりの音が多かった。ドアのしまった後の余韻がスッと消える音が、高級感があり好み
波形でいうと尾ひれがついたような音は低級に感じる
- ドアの厚さで印象が変わるのかな？と考えました
- 瞬間的に大きくなる音は、閉め方の問題かと思うぐらい不快に感じます。確実に閉じるために普段勢いよく閉じていましたが、少し反省しました
- ドスンッというような高級車のようなものを想像していたが、個人的にそう感じるものはなかった
- 乗る車にもよりますがスポーツタイプの車なら軽いほう、高級車なら重い音、どちらも好きですがうるさいのは嫌です
- ドアを閉める音1つに関しても様々だなと思った
- 重厚な音の方が好みの様です
⇒たくさんのご意見、ありがとうございます。結果の内容も含め、音圧も印象に大きく影響するテストだったように感じます。改善し、再度トライしたいです。
◇おわりに
テストにご回答いただいた皆様、本当にありがとうございました。
もっといろいろな車種で、もっといろいろな評価語で、皆さんが感じる印象を知りたいと思いました。
音を通じて、あらゆるサービスや製品の個性、豊かさを、作り手と受け手が共感、共創すること
そのために、Sound Oneは、今後も一つ一つアップデートし続けていきます。
お気づきの点や「こういったことに使いたい」といったご要望がございましたら、
どんなご意見でも大歓迎です。
次回のイベントは今回の結果を受け、よりアップデートした内容でお届けします。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
▼他２つのテスト結果はこちら
▼Motor Fan Tech Sound One紹介記事
▼Sound Oneのサービス紹介
▼Sound Oneの活用方法
▼Audio Testのサンプル
▼Sound One Challenge 2023結果発表